T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5159

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

產(chǎn)品特征
電氣設(shè)計	PNP
輸出功能	常開
尺寸 [mm]	25 x 5 x 6.5
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V]	10...30 DC; (符合cULus - Class 2標準)
電流損耗 [mA]	< 10
防護等級	III
反相保護	有
開機延遲時間大值 [ms]	30
輸出
電氣設(shè)計	PNP
輸出功能	常開
開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V]	2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負載 [mA]	100
開關(guān)頻率DC [Hz]	6000
短路保護	有
過載保護	有
監(jiān)控范圍
磁靈敏度 [mT]	2
傳遞速度 [m/s]	> 10
精度/偏差
遲滯 [mm]	1
重復精度 [mm]	< 0.2
工作條件
環(huán)境溫度 [°C]	-25...85
外殼防護等級	IP 65; IP 67
認證/測試
EMC電磁兼容	EN 61000-4-2 ESD - CD / 8 kV AD EN 61000-4-3 HF電磁場輻射 10 V/m EN 61000-4-4 Burst 2 kV EN 61000-4-6 射頻場感應(yīng)的傳導抗擾度 10 V EN 55011 等級B
MTTF [年]	2064
UL認證	UL認證編號 C003
機械技術(shù)數(shù)據(jù)
重量 [g]	14.3
安裝	齊平安裝
安裝方式	帶組合槽/六角形插座的固定夾，扳手開口寬度1.5
氣缸型號	T型槽氣缸
尺寸 [mm]	25 x 5 x 6.5
原材料	外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼
顯示器/操作件
顯示	開關(guān)狀態(tài) 1 x LED, 黃色
附件
附件（附送）	橡膠記憶塊: 1 電纜夾子: 1
注釋
包裝單位	1 件
電氣連接 - 插頭
接口	電纜: 0.3 m, PUR
接口	接插件: 1 x M8; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉(zhuǎn)的

T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5159 

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